Ford Probe: ข้อมูลจำเพาะภาพถ่ายและบทวิจารณ์

ฟอร์ดเปเปอร์เป็นรถที่พัฒนาร่วมกันของมาสด้าและฟอร์ดซึ่งเป็นรุ่นเดียวกันกับรุ่น Mazda MX-6 พวกเขามีการออกแบบที่คล้ายคลึงกันจริงๆ (เนื่องจากมาสด้า 626 ใช้พื้นฐานของ "ฟอร์ด") และด้านนอกโดยทั่วไป เป็นครั้งแรกที่ไฟเห็นรถคันนี้ในปีพ. ศ. 2531 และการปล่อยตัวเสร็จสมบูรณ์ในปี 2540

ออกแบบ

รถฟอร์ดโพรเบิ้ลถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปีพ. ศ. 2522 ก่อนที่จะมีการเปิดตัว แต่แล้วมันก็เป็นเพียงแนวคิดรถพลศาสตร์ โดยทั่วไปมีการถกเถียงกันมากเกี่ยวกับการออกแบบ ผู้บริหารของมาสด้าได้รับการอนุมัติด้านนอกของรถ แต่ผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดยังคงยืนยันว่าล้าสมัยแล้ว พวกเขาต้องการที่จะทำให้มันแข็งแรงและก้าวร้าว ดังนั้นนักออกแบบชาวอเมริกันจึงเปลี่ยนกระจกบังลมหน้าต่างด้านข้างจึงถอดกรอบและทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นทั้งหมด และให้ความเป็นผู้นำของมาสด้าไม่พอใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันมีส่วนร่วมในสาเหตุทั่วไปพวกเขาต้องยอมรับข้อเสนอการออกแบบของฟอร์ด เป็นผลให้ใบหน้าได้รับการอนุมัติ

อย่างไรก็ตามมีความเห็นขัดแย้งกับรูปแบบที่จะผลิต ตัวแทนของ บริษัท "มาสด้า" คิดที่จะสร้างโรงงานของพวกเขาในสหรัฐ แต่ "ฟอร์ด" มีโรงงานหล่อโลหะปิดตัวเองอยู่ที่มิชิแกนแล้ว เป็นผลให้ได้รับความสนใจจากชาวญี่ปุ่น สถานที่ถูกดัดแปลงเป็นคลังสินค้าและสร้างโรงงานที่ทันสมัยอยู่ใกล้ ๆ

คุณลักษณะของรุ่นแรก

รูปแบบการ เปิดตัว Ford Probe กลายเป็นสปอร์ตและก้าวร้าว ในรถยนต์เหล่านี้ประสบความสำเร็จรวมระบบปรับอากาศเช่นเดียวกับการควบคุมเรือด้วยคอมพิวเตอร์ on-board และ electropackage เต็มรูปแบบ เป็นมาตรฐานมีดิสก์เบรก (ในแต่ละล้อ), ABS, คอมเพรสเซอร์องคาพยพ รุ่น LX และ GL มีรูปทรงที่แข็งแรงมากขึ้นมีระบบกันสะเทือนนุ่มนวลยางแคบและเกียร์อัตโนมัติ รุ่น LX มีที่นั่งและพวงมาลัยปรับไฟฟ้ากระจกไฟฟ้าและล้ออัลลอยด์ แต่ทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้นมีแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

หลังจากที่ได้รับการปล่อยตัวแล้วฟอร์ดฟอร์ดได้พบกับคู่แข่งอย่างรุนแรงเช่นนิสสัน 200SX ฮอนด้าโหมโรงและ โตโยต้าเซลิกา อย่างไรก็ตามเขาประสบความสำเร็จ

คุณลักษณะทางเทคนิค

ตอนนี้เราต้องบอกว่า Ford Probe มีลักษณะอะไรบ้าง เริ่มต้นด้วยฉันต้องการจะทราบว่ารูปแบบที่มีอุปกรณ์ครบครัน (เรียกว่า GL) มีค่าใช้จ่ายประมาณ 17,600 เหรียญในช่วงเวลาของปี 1988 สองสามปีที่เราใช้เวลา restyling ง่าย การปรับปรุงเครื่องสำอางค์เปลี่ยนร่างกายเล็กน้อยและเพิ่มหน่วยกำลังใหม่ ในรุ่น LX จากนี้ไปติดตั้งด้วยมอเตอร์ทรงกระบอกขนาด 12 วาล์ว 12 สูบ ปริมาณของมันคือสามลิตร จุดเด่นคือการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

โมเดลนี้โดดเด่นด้วยระบบควบคุมมอเตอร์ ECC-IV ขั้นสูง หน่วยกำลังผลิต 140 แรงม้า ที่น่าสนใจคือแรงบิด 80% (!) ของแรงบิดที่ 1000 รอบต่อนาที - และเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม อีกสองปีต่อมาในปี 1992 มอเตอร์ได้รับการสรุป เขากลายเป็นบิต (5 ปอนด์) มีพลังมากขึ้น

รุ่นที่สอง

ในยุค 90 นักพัฒนาของความกังวลของชาวอเมริกัน - อเมริกันเริ่มคิดถึงสิ่งที่จะเป็นรุ่นที่สองของฟอร์ดโพรบ ทำงานได้เต็มรูปแบบ ได้มีการวางแผนโดยปีพ. ศ. 2536 เพื่อนำเสนอความสนใจของสาธารณชนให้มีความแปลกใหม่พร้อม มีการใช้ มาสด้า 626 มา ให้เป็นแพลตฟอร์ม ตอนนี้นักพัฒนาของ "ฟอร์ด" มีส่วนร่วมในการออกแบบและผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้เริ่มปรับปรุงแชสซีและเครื่องยนต์ เป็นผลให้ความแปลกใหม่เพิ่มขึ้น 5 เซนติเมตรและยาว 10 เซนติเมตร น้ำหนักลดลง 60 กิโลกรัม

รุ่นพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2 ลิตร มันเป็น 16 วาล์ว, 115- แข็งแกร่ง, หน่วยทึบ แต่มีเครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้นได้รับการติดตั้งภายใต้ประทุนของ GT "เรียกเก็บเงิน" ของ GT มีเครื่องยนต์วาล์วขนาด 2.5 ลิตรวาล์วขนาด 2.5 ลิตร 24 วาล์วขนาดกำลัง 164 แรงม้า

แต่เมื่อ "มัสแตง" ใหม่ออกมาในปี 2537 ฟอร์ดโพรเฟ็ค (Ford Probe) ซึ่งรูปถ่ายดังกล่าวข้างต้นได้รับความนิยมไปแล้ว ผู้ผลิตต้องการที่จะหยุดผลิต แต่จนถึงปี 2540 ยังคงมีอยู่ และในเดือนมีนาคมของปีนั้น "ฟอร์ด" ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่ารูปแบบจะหยุดเผยแพร่

รุ่นล่าสุด

แต่ยังคงสิทธิ์ในการ "คำสุดท้าย" ที่ได้รับ เกี่ยวกับ รถยนต์ ความคิดเห็น ของฟอร์ด โพรเฟ้นเป็นสิ่งที่ดีและเป็นบวก เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตตัดสินใจว่าไม่จำเป็นต้องปิดการผลิตอย่างรวดเร็ว ดังนั้นนักพัฒนาซอฟต์แวร์จึงได้วางแผนที่จะอัปเดตรถยนต์ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ พวกเขาเรียกมันว่ารุ่นที่สาม มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Mercury Mystique และ Ford Contour ในปีพ. ศ. 2541 ฟอร์ดเปิดตัว Probe ใหม่เป็นรถ restyled หรือที่เรียกว่า Cougar Mercury

คุณสมบัติของรถยนต์

รุ่นแรกของ Ford Probe มีพวงมาลัย 3 แฉกรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและกันกระแทกด้านข้างเช่นเดียวกับดิสก์ล้ออลูมิเนียม (รูปทรงกลม - เป็นตัวเลือก) คนที่กลายเป็นเจ้าของรุ่นนี้พอใจกับรถ แต่กล่าวว่ามันขาดความสะดวกสบายและทันสมัย เนื่องจากในปี 1990 โลกได้ออกมาพร้อมกับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงแล้วซึ่งในการพัฒนาความปรารถนาของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน โมเดลที่ได้รับ ABS, เกียร์อัตโนมัติ, harnesses ไหล่อัตโนมัติและสวิทช์โหมดคู่มือของกล่องเกียร์ถูกแทนที่ด้วยปุ่มเปลี่ยนโหมด มีรถยนต์เพิ่มเติมพร้อมไฟส่องสว่าง (กระจกและปุ่มล็อคประตู), เครื่องเล่น CD, สายพานหลัง มีทางเลือกในการตกแต่งภายในเครื่องหนัง

ในปี พ.ศ. 2535 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในปีพศ. 2536 ด้วย เฉพาะหมอนที่ถูกเพิ่มเป็นอุปกรณ์พื้นฐานและตัวเลือกรวมถึงความร้อนของกระจกด้านข้างการเปิดประตูโดยไม่มีกุญแจและระบบป้องกันการโจรกรรม ในปีพ. ศ. 2537 เกียร์อัตโนมัติแบบใหม่สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรและระบบปรับอากาศ ในปีพ. ศ. 2538 ข้อกำหนดของฟอร์ดโพรไบด์ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นมีช่องทำความร้อนล้อโครเมี่ยม 16 นิ้วและผิวใหม่

โดยทั่วไปแล้ว "ฟอร์ด" นี้เป็นรถที่เยี่ยมยอดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬาสไตล์เดิมเลาจ์เอนกประสงค์และการขับขี่ที่สะดวกสบาย ความคิดเห็นเชิงลบของเขาเล็ก ๆ น้อย ๆ และได้แล้ว - ที่นี่ค่อนข้างคำถามของรสชาติ โดยวิธีการและตอนนี้ก็สามารถซื้อได้ ราคาค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวจาก 80,000 รูเบิลและ 200-250 ในสภาพมือสอง ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีของการผลิตและอุปกรณ์ และแน่นอนจากรัฐ เป็นสิ่งสำคัญมากที่ต้องใส่ใจเมื่อซื้อ