IAC 2110: รายละเอียดและการวินิจฉัย

ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่ควบคุมการทำงาน VAZ 2110. อุปกรณ์นี้ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้หน่วยไมโครคอนโทรลเลอร์ แน่นอนองค์ประกอบนี้อาจจะเสีย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบอุปกรณ์ของเขาเช่นเดียวกับวิธีการของการวินิจฉัย โปรดทราบว่าในกรณีของความล้มเหลว IAC มอเตอร์จะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะบอกเกี่ยวกับรายละเอียดทั้งหมดในรายละเอียดเพิ่มเติม

ภาพรวม

IAC สามารถเปลี่ยนการไหลของอากาศลงไปในรางน้ำมันเชื้อเพลิง ในความเป็นจริงมันเป็นเต็ปปิ้งมอเตอร์ซึ่งถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ทุ่มเท โปรดทราบว่ามันเป็นความผิดที่จะเรียกอุปกรณ์นี้ "เซ็นเซอร์" นี้มอเตอร์ไฟฟ้าและจึงทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้น กับมันมีการปรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งาน มันเป็นที่น่าสังเกตว่าเปิดเผยควบคุมความเสียหายเป็นเรื่องยาก นี้สามารถทำได้ถ้าคุณมีอุปกรณ์การวินิจฉัย นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้วิธีการของการกำจัด การทำเช่นนี้คุณจะต้องติดตั้งเป็นที่รู้จักในการควบคุมที่ดี แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายของการวินิจฉัยดังกล่าวจะสูงมาก นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าระบบตรวจสอบตัวเองไม่พบความล้มเหลวในการดำเนินงานของ IAC ดังนั้นการควบคุมแสง«เช็คเครื่องยนต์»จะไม่เปิดเมื่อความล้มเหลวของการควบคุม และจะมีเพียงการเปลี่ยนควบคุม ไม่ทำงาน

ทำให้สิ่งที่ IAC?

ดังกล่าวข้างต้นการควบคุมช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนอุปทานอากาศ หากคุณมีความคุ้นเคยกับระบบเชื้อเพลิงของรถ VAZ 2110 คุณรู้ว่ามันจะเกิดขึ้นเป็นส่วนผสมของทางลาด มีการรักษาความดันบางอย่างซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับคุณภาพผสมเบนซินฉีดในห้องเผาไหม้ มันเป็นเรื่องยากที่จะทำให้การปรับอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อจะปิดสนิท โปรดทราบว่ามันใช้ WHA ควบคุมการทำงานดำเนินการร้อนขึ้นเครื่องยนต์ให้อุณหภูมิในการทำงาน เพราะไม่มี "สำลัก" เครื่องมือฉีดคัน ดังนั้นการปรับตัวของอากาศที่จะดำเนินการโดยใช้เพียง IAC มันเป็นอย่างนี้และดำเนินการควบคุมของ idling WHA 2110. ในระหว่างการเคลื่อนไหวมันไม่ทำงาน

วิธีการควบคุม?

ในระหว่างการเผาไหม้จะเปลี่ยนที่มีการเคลื่อนไหวของแกนควบคุมไม่ทำงาน เขาผลักดันให้ผ่าน ในกรณีนี้ก็อยู่ในหลุมของการชุมนุมเค้น จากนั้นแกนกลับไปยังตำแหน่งเดิม เมื่อนี้จะทำการสอบเทียบการควบคุม เมื่อเครื่องยนต์มีการดำเนินงานที่ลดลงหรือเพิ่มขึ้นในจำนวนของขั้นตอนการควบคุมทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในปริมาณของอากาศที่ผ่านการเปิดสอบเทียบนี้ ในกรณีนี้ทางรถไฟน้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้มาปริมาณของอากาศซึ่งสามารถดำเนินการตามปกติของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นเทอร์โมไม่ได้ใช้งาน 2110 และยานพาหนะอื่น ๆ ขนาดที่เล็กมากของอุปกรณ์นี้ก็สามารถใส่ในฝ่ามือของคุณ ในนั้นมีสามองค์ประกอบหลัก ประการแรกก็คือมอเตอร์ ประการที่สองหุ้นนี้ที่เข็มเป็นรูปกรวย ประการที่สามก็คือฤดูใบไม้ผลิซึ่งจะช่วยให้ชิ้นส่วนกลับไปยังตำแหน่งเดิม ยึดอุปกรณ์โดยใช้วิธีการสองสลักเกลียว

อาการที่เกิดจากความเสียหายให้กับ IAC

เป็นมูลค่า noting ว่า IAC 2114 บนหลักการของการดำเนินการที่มีลักษณะคล้ายกับอุปกรณ์ประเภทนี้ทั้งหมด แน่นอนว่ามันจะเป็นปัญหามากถ้าคุณก็ IAC ล้มเหลวหรือเริ่มที่จะทำงานอย่างถูกต้อง มันอาจจะตั้งข้อสังเกตอาการต่าง ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเองในจำนวนของการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยง ยกตัวอย่างเช่นทั้งหมดในทันทีที่มีความเร็วที่กำหนดหรือฤดูใบไม้ร่วง ถ้าคุณได้รับเครื่องยนต์เย็น แต่มันไม่ได้เพิ่มความเร็วก็สามารถได้รับการตัดสินว่า IAC จะออกคำสั่ง นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเมื่อคุณเปิดไฟหรือเตาไม่ควรจะลดลงไม่ทำงาน ในฐานะที่เป็นมักจะเกิดขึ้นหยุดมอเตอร์ถ้าคุณทำส่งออก ตัวอย่างเช่นเมื่อมีการเปลี่ยนจากที่หนึ่งไปส่งอีกหรือหยุด

การวินิจฉัยของ IAC

ในการตรวจสอบควบคุมการทำงาน 2110 คุณจะต้องเตรียมรถสำหรับการซ่อมแซม ขั้นตอนแรกคือการตัดการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อที่ควบคุมการเชื่อมต่อกับระบบการจ่ายไฟฟ้า หลังจากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้า บล็อกมีสองสายซึ่งจะต้องมีความตึงเครียด ของหลักสูตรนี้ควรจะทำด้วยการจุดระเบิดใน ถ้าแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปเหตุผลที่อาจจะอยู่ในแบตเตอรี่จะถูกเรียกเก็บเงิน ถ้าแรงดันไฟฟ้าไม่ได้มองหาข้อผิดพลาดในหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือในอำนาจวงจรควบคุมการทำงาน ต่อไปก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบความต้านทานระหว่างการควบคุมโดยตรง โดยเฉลี่ยต้านทานนี้ควรจะเป็น 53 โอห์ม จากนั้นคุณสามารถรื้อเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับขั้วและจากนั้นให้ใช้อำนาจ ในกรณีนี้เข็มควรจะอยู่ในรูปแบบของกรวยค่อยๆก้าวหน้าและหลังจากที่ไปถึงตำแหน่งที่รุนแรงก็มีหน้าที่ที่จะกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น โดยรถยนต์ 2115 IAC การวินิจฉัยในทำนองเดียวกัน