LIAZ-6212 - รุ่นรัสเซียของ "อิคารัส"

เหลือง Liaz ขนาดเล็ก (แสดงในภาพด้านล่าง) แล่นผ่านเส้นทางรถประจำทางเมืองในสหภาพโซเวียตพร้อมกับ "รัส" ยูเนี่ยนหายไปนานรถบัสไปถังขยะของประวัติศาสตร์และโลโก้ - ตัวอักษรสีดำรัสเซียในวงกลมสีดำ - ไม่กี่ปีต่อมาก็กลับไปบนท้องถนนในเมืองใหญ่ เพียง แต่ตอนนี้โลโก้เหล่านี้มีรถเมล์-6212 Liaz - ฟิลด์สูงยานพาหนะในเมือง

ที่น่าสนใจรุ่นของเครื่องนี้ปรากฏครั้งที่ 4 รถบัสที่ผลิตโดยผู้ประกอบการที่แตกต่างกันมีโลโก้ที่แตกต่างกัน, พลังงาน, ความจุ แต่พวกเขาทั้งหมดปึกแผ่นหนึ่งทรัพย์สิน - ไม่มีของพวกเขาไม่ได้ไปใช้ในการผลิต สำหรับบางคนเวลาต้นแบบเดินทางถนนของกรุงมอสโก แต่แล้วก็หายไปและพวกเขาจะ จากนั้นก็มีความคิดใหม่และด้วยเหตุผลต่างๆมันจะได้รับร่างแรกแล้วดูเสร็จแล้วซึ่งเข้าชุด

รถเมล์วิ่งในเมือง

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าสายพันธุ์ที่ไม่ได้เป็นที่แพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางหลวงชานเมือง ที่กระท่อมที่เราไปคนแรกที่ย่ำแย่เหลือง "เนียร์" จากนั้นในช่องแล้วแต่ละเอทีพีคือการแก้ปัญหานี้ในตัวของมันเอง ในฐานะที่เป็นหนึ่งในเหตุผลรวมถึงความจริงที่ว่าตัวเลือกดังกล่าวมีสามแกน 4 ประตูและส่วนเชื่อมต่อระหว่างสองส่วนการตกแต่งภายในที่เรียกว่าคน "หีบเพลง." นอกจากนี้ที่นี่คุณสามารถรวมค่าใช้จ่ายของส่วนประกอบและการเปลี่ยนแปลงเพื่อความสัมพันธ์ทางการค้ากับฮังการี (บ้านเกิดของ "รัส" น) แต่เหตุผลหลักเป็นคนเดียว - การเจริญเติบโตของเมืองและจำนวนผู้โดยสาร การตัดสินใจไม่ได้มาทันที แต่ผลที่ได้ Liaz 6212 รถบัสยาวอาจใช้เวลาถึง 180 คนและที่สำคัญที่สุดที่ผลิตในรัสเซีย หมายเลข serial บังเอิญที่น่าสนใจ รถบัสแรกจากโรงงานมี 677 ตัวเลข

Liaz เรื่องราว

ทำอะไร ZILom และไอเลส? การสื่อสารที่นี่เป็นที่ตรงที่สุด แหล่งกำเนิดไอเลส (สีเหลือง "คนเก่า" ในภาพข้างต้น) ได้รับการพัฒนา พืช ZIL และแสงของวันมันเป็นเหมือนการ ZIL แต่รถเหล่านี้ไม่ได้ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารปี 1960 เป็นผลให้ในเมืองชานเมือง Likino-Dulyovo ในปี 1960 ก็เริ่มออกแบบรุ่นใหม่ โครงการที่ใช้สเก็ตช์พร้อมทำ ZIL และการพัฒนาอื่น ๆ รถบัสยักษ์ - LAZ จึงเกิด Liaz 677 40 ปีที่ผ่านมาและยังคงเป็นโรงงานเดียวกันใกล้มอสโกคือการพัฒนาใหม่ - Liaz 6212

แต่คุณไม่สามารถพูดได้ว่าสิ่งเหล่านี้ 40 ปีโรงงานได้อาศัยอยู่เฉพาะในการผลิตของ 677 ใช่มันเป็นรูปแบบที่ประสบความสำเร็จ แต่ความจุ 90 คน (ตัวเลขนี้จะปรากฏในแผ่นข้อมูล 677) สามารถจัดเว้นแต่เมืองเล็ก ๆ บาง เป็นเวลานานได้รับการพิจารณารถเมล์วิ่งในเมือง 5256 TH ของโรงงานเดียวกัน การพัฒนาความสุขความนิยมบางอย่าง แต่เมืองมากขึ้นและมีขนาดใหญ่มากขึ้นมาถึงข้อสรุปว่าการปรับเปลี่ยน Simplex ไม่ได้ประโยชน์ แต่ครั้งแรกที่ทดลองรถบัส LIAZ-6212 เป็นสำเนาถูกต้องของต้นแบบเท่านั้นที่ใหญ่กว่า

รับรองบันทึก

การทดลองที่กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการใกล้ "มอเตอร์โชว์" (2002 มอสโก Presnya) เหล่านี้รถเมล์ทดลองมีร่างกาย 5256, ด่านเยอรมันและเยอรมันเป็น "หีบเพลง." เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในการปรับเปลี่ยนการพิจารณาคดี Caterpillar 3126E-ซึ่งมีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตามมาตรฐาน "ยูโร-3" และแสดงให้เห็นผลค่อนข้างดี เครื่องใหม่คือ "โค้ชที่ดีที่สุดของปี 2003" หกเดือนต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ของปี 2003 รูปแบบใหม่บนเที่ยวบินไปเมืองเป็นครั้งแรก

มันได้รับการเปิดตัวแล้วในชุดของการได้รับการรับรอง Liaz 6212 - การสองชิ้นฟิลด์บัสสูง แต่กำหนดเวลาบันทึกรับรองได้เล่นเคล็ดลับเกี่ยวกับเขา ตั้งแต่รุ่นแรกที่เก็บรวบรวมได้ในช่วงฤดูหนาวในรูปแบบการผลิตเริ่มต้นแล้วจะมีปัญหา ตอนแรกปฏิเสธระบบระบายความร้อนซึ่งถูกแทนที่อะไรเพียง มากดังนั้นว่าสำหรับการดำเนินการปราศจากปัญหาต้องปิดเครื่องยนต์ เส้นทางระยะไกลเป็นไปได้เฉพาะหลังจากที่เย็นตามธรรมชาติ

จากนั้นความผิดปกติที่ตรวจพบในการชุมนุมร่วมกันของคันแม้จะไม่มีรูปแบบการใช้เว็บไซต์ดังกล่าวก็ไม่ได้จนกว่าปัญหานี้ คุณลักษณะที่โดดเด่นของการรับรองยังได้กลายเป็นร่างกายที่มีการเปลี่ยนแปลง แต่เขาตรวจพบปัญหา บ่อยครั้งเนื่องจากอุณหภูมิสูงผิดปกติหันหน้าไปทาง นอกจากนี้แผงข้อบกพร่องหุ้มนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้สำหรับซ่อมแซมเล็ก ๆ น้อย (เช่นการเปลี่ยนหลอดไฟ) มีการลบส่วนหนึ่งของพวกเขา

ASKP

แต่แม้จะมีปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วรถขายออกมาได้ดีในมอสโก อย่างไรก็ตามก่อนที่จะออกจากเส้นทางรถเมล์ครั้งแรกของเขาแต่ละคนได้รับ อุปกรณ์เพิ่มเติม ที่โรงงานใน Tushino การเปลี่ยนที่นั่งหลอดถูกติดตั้งในห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในลักษณะของรถบัส LIAZ-6212 ก็จะทำให้ระหว่างการติดตั้งระบบคัดกรองผู้โดยสารอัตโนมัติ ในรถเปลี่ยนพาร์ทิชันแยกห้องโดยสารของคนขับรถโดยสารและห้ามเลือด doustanovit ราวสู่ระบบ

รายละเอียดและภาพถ่าย

แม้จะมีข้อบกพร่องจำนวนมากและข้อร้องเรียนของไดรเวอร์นักพัฒนากำลังรีบที่จะจัดการกับไม่มีการปรับปรุง ที่โรงงานที่เราพัฒนารถบัสใหม่ซึ่งจะขึ้นอยู่กับการปรับปรุงเล็กน้อยวาง Liaz 6212 รายละเอียดทางเทคนิคของรูปแบบใหม่มีความแตกต่างที่สำคัญ ถ้าที่แรกที่รถบัสที่ใช้ Caterpillar ดีเซล 300 ลิตร เอส. รุ่นใหม่มีก๊าซ เครื่องยนต์ Cummins 280 ลิตร นอกเหนือไปจากเชื้อเพลิงอื่น ๆ เครื่องยนต์ใหม่เพื่อตอบสนองมาตรฐาน "ยูโร 4" ที่เกือบจะในลักษณะเดียวกันของอื่น ๆ รุ่นใหม่ที่มีจุดใหม่ตรวจสอบ (6 ขั้นตอนเมื่อเทียบกับ 3) และระดับความสูงที่สูงกว่าเล็กน้อย

การเปลี่ยนแปลงหลักได้รับผลกระทบลักษณะที่ปรากฏ รถบัสเป็นดาราอีกระบบการควบคุมที่สะดวกมากขึ้นและเพิ่มขนาดของกระจกหน้ารถ รุ่นนี้มีรหัส 62127 เป็นการปรับปรุง ก่อนหน้านี้ในบทความที่แสดงให้เห็นภาพ Liaz 6212 ภาพถ่ายของรูปแบบใหม่ที่มีความแตกต่างพิเศษยกเว้นสำหรับการแสดงผลด้านหน้าของเส้นทางที่เดินเข้าไปในห้องโดยสารโดยกระจกหน้ารถที่เพิ่มขึ้น ที่น่าสนใจเส้นทางหมายเลข 6213 บล็อกกลับขึ้น แต่กระจกหน้ารถยังคงดีเหมือนกัน

นอกจากนี้ทั้งสองรุ่นแตกต่างกันระบบระบายความร้อนใหม่เดิมตั้งอยู่บนหลังคาของช่องแรก บางทีการตัดสินใจครั้งนี้มาหลังจากที่เริ่มต้นของการผลิตการขนส่งโทรลลี่ย์ในพืช

ข้อสรุป

LIAZ-6212 - การพัฒนาใหม่เดิมและในขณะที่ยังคงอยู่ในรถบัสที่ใช้โดยจำนวนมากของชิ้นส่วนที่นำเข้าก็ถือว่าเป็นรัสเซียอย่างหมดจด แรงจูงใจในการผลิตมีความสัมพันธ์ทางการค้ากับฮังการีความสำเร็จของรุ่น 677 ที่ทุกคนได้เห็นและไม่ประสบความสำเร็จน้อย 5256 ครั้งที่สองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณารูปแบบ 5280-5256 การปรับเปลี่ยนโทรลลี่ย์