ท่อ Intercooler: การแก้ปัญหา

ในเครื่องมือใด ๆ พร้อมกับเทอร์โบชาร์จปัจจุบันอินเตอร์ มันเชื่อมต่อกับกังหันโดยใช้หัวฉีดพิเศษซึ่งมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบแม้จะมีขนาดเล็ก

ลักษณะ

อินเตอร์ตั้งอยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและกังหันและเป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับการส่งอัดอากาศผ่านท่อ ขนาดของอุปกรณ์ที่สามารถแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดของมอเตอร์ ในกรณีนี้ขนาดไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ มีท่ออินเตอร์คูลมากขึ้นที่สำคัญคือความต้านทานของพวกเขาในการสวมใส่ที่มีคุณภาพการเชื่อมต่อความหนาและวัสดุที่ใช้ ผลิตภัณฑ์ซิลิโคนที่พบมากที่สุดแพร่กระจายอย่างกว้างขวางเนื่องจากลักษณะของพวกเขา

ทำงานผิดปกติ

ที่ท่อร่วมงานกับความผิดที่จะหม้อน้ำความน่าจะเป็นสูงของการรั่วไหลของของเหลวและลดลงไปที่ด้านล่างของการป้องกันข้อเหวี่ยง มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตหลอดที่ใช้ในการถ่ายโอนการไหลของอากาศ ความแตกแยกและผลการปลอมแปลงในความล้มเหลวในระบบทั้งหมดของพวกเขาและความผิดปกติของการเซ็นเซอร์

ปัญหาที่พบบ่อยมากคือร่องรอยของน้ำมันบนแหวน หากพวกเขามีไม่มากที่คุณไม่ควรให้ความสำคัญ แต่ในกรณีที่ท่ออินเตอร์คูลในน้ำมันบางส่วนหรือทั้งหมดที่คุณต้องทำการแก้ไขปัญหา ทดแทนของรายการเหล่านี้ควรจะเป็นปกติโดยไม่คำนึงถึงการสวมใส่ประมาณสามปีต่อครั้ง ซึ่งจะช่วยป้องกันการระเบิดของชิ้นส่วนและการซ่อมแซมระบบที่สำคัญ ที่สายแทนความทุกข์ทรมานหม้อน้ำ ความสนใจโดยเฉพาะควรจะจ่ายให้หลอดที่ย้ายที่ของเหลวที่มีอุณหภูมิสูง นั่นคือเหตุผลที่ของเหลวบนพื้นผิวของหลอดที่ควรจะเป็นโอกาสที่จะได้รับรายการใหม่ สายตามันเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดขอบเขตของการสวมใส่และการฉีกขาดที่เป็นชิ้นส่วนภายนอกสามารถดูนิสัยเสีย แต่การทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ ตรงกันข้ามพื้นผิวด้านนอกอาจจะเหมือนใหม่และภายในได้รับความเสียหาย

เมื่อมีความจำเป็นซ่อมแซม

เมื่อความแตกแยกและความเสียหายของท่อต่ำลดปริมาณของอากาศที่จ่ายให้กับอินเตอร์ อันเป็นผลมาจากการหยุดชะงักของระบบ นี้เกิดจากการสูญเสียของอากาศและน้ำมัน ด้วยเหตุนี้ความดันจะลดลงและการดำเนินงานของมอเตอร์เป็นเรื่องยาก ยานพาหนะต้องบำรุงรักษาในกรณีที่มีความผิดปกติในเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุด คุณต้องตรวจสอบระบบทั้งหมดรวมทั้งท่ออินเตอร์เนื่องจากพวกเขามักจะล้มเหลว ทดแทนบังคับจะต้องไม่องค์ประกอบทั้งหมดบางส่วนสามารถจัดการประสานหรือเคลือบหลุมร่องฟัน

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้บนพื้นผิวของแหวนน้ำมันไม่เคยพูดคุยเกี่ยวกับความจำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเนื่องจากในบางกรณีอาจละอองขนาดเล็กเป็นผลของเครื่องยนต์และกังหัน ท่อฝ่าวงล้อมมีเป็นจำนวนมากของของเหลว ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนแหวนตราประทับหรืออุปกรณ์ของตัวเอง ระบบเทอร์โบชาร์จมากของช่องโหว่ เหล่านี้รวมถึงไม่เพียง แต่ท่ออินเตอร์ แต่ยัง ท่อร่วมไอดี คอมเพรสเซอร์คันเร่งและประกอบตัวกรอง ในช่วงการเปลี่ยนรูปและความหนาแน่นส่วนใดส่วนหนึ่งกำลังการผลิตลดลงอย่างมากของระบบทั้งหมด

สิ่งที่คุณควรรู้

ท่อซิลิโคนและอินเตอร์คูลที่ทำจากพลาสติกได้รับความเสียหายในช่วงเวลาเนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและความกดดันหนัก ส่วนใหญ่มักจะประสบสารประกอบแม้จะมีความจริงที่ว่าวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอที่ใช้สำหรับการผลิตของพวกเขา

คุณภาพของอินเตอร์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยที่สำคัญที่สุดซึ่งเป็นความยาวของท่อซึ่งจะถูกป้อนเข้าท่อร่วมไอดีที่ ด้วยการลดขนาดการปรับปรุงการทำเครื่องหมายในการทำงานของระบบ นอกจากนี้ยังมีค่าตรงกับความเร็วของการไหลและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วน

นั่นคือเหตุผลที่ในกรณีที่ไม่มีความรู้ที่เกี่ยวข้องและประสบการณ์เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะติดต่อศิลปะสำหรับหลอดติดตั้งความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลางจะถูกเลือกหลังจากการคำนวณบางอย่าง

วิธีการตรวจสอบและเปลี่ยนท่อคูลด้วยมือของตัวเอง

การตรวจสอบการดำเนินงานของการใช้พลังงานของธาตุให้กับเจ้าของรถใด ๆ และช่วยให้คุณประหยัด เครื่องยนต์ต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดตั้งแต่การกำจัดไม่ถูกกาลเทศะของความล้มเหลวสามารถนำไปสู่ค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญในอนาคต เลือกท่ออินเตอร์ใหม่เพื่อแทนที่ชำรุดก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะหยุดอยู่กับตัวเลือกของการมีจำนวนขั้นต่ำของ adhesions ที่นั่งในการสั่งซื้อเพื่อลดโอกาสของการรั่วไหลของของเหลว ทางออกที่ดีที่สุดจะเป็นผลิตภัณฑ์ซิลิโคนที่แตกต่างกันเป็นระยะเวลานานของการดำเนินงานความมั่นคงที่มีอุณหภูมิสูงและความน่าเชื่อถือ แทนที่หลอดค่อนข้างง่าย คลายเกลียวแหวนปิดผนึกบนด้านข้างของโทรศัพท์มือถือทั้งติดตั้งส่วนใหม่และรักษาความปลอดภัย สามารถเปลี่ยนได้ในกรณีที่จำเป็นและแหวนที่ตัวเอง