"เบลูก้า" - รุ่นใหม่ของเครื่องบิน

"เบลูก้า" - เครื่องบินที่อยู่ในเทอร์โบเจ็ทยานพาหนะขนส่งสินค้าลำตัวกว้าง "แอร์บัสเบลูก้า" ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งโหลดไม่เพียง แต่ยังหนักขนาดใหญ่ ความคิดของการสร้างยานพาหนะดังกล่าวเป็นเครื่องบิน "เบลูก้า" เป็นเจ้าของโดยสมาคมของแอร์บัส ในการเชื่อมต่อกับข้อสรุปของสัญญาที่ บริษัท มีอุปกรณ์ที่จำเป็นซึ่งจะช่วยให้การส่งมอบส่วนหนึ่งของห้องโดยสารแอร์บัส A-310 จากฮัมบูร์กตูลูส

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

เป็นครั้งแรกที่กลับมาอยู่ในกิจกรรมแรกของ บริษัท ที่จะใช้เครื่องบินขนส่งอื่น ๆ - คือ "ซูเปอร์กัปปี้" (Supper Guppy) ซึ่งในเวลานั้นมากพอ แต่การที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการข้ามที่สร้างขึ้น ของเครื่องบิน ที่เพิ่มขึ้นที่จำเป็นสำหรับการขนส่งของพวกเขามีพื้นที่เปิดโล่งอื่น ๆ เครื่องบิน "เบลูก้า" (ดูภาพ. ในบทความ) เป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อของเบลูก้าที่ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของแอร์บัส A300 บรรพบุรุษ เขายังสืบทอดตำแหน่งของเขาแม้จะมีขนาดเล็กนอกจากนี้ - 600ST

ตัวแปรหลัก

"เบลูก้า" - เครื่องบินซึ่งร่างกายมีลักษณะเหมือนปลาวาฬหล่อสอดคล้องกับชื่อ ( "ปลาวาฬสีขาว" เพื่อไม่ให้สับสนกับปลาเชิงพาณิชย์) รถคันช่องปริมาณเพียงพอ (ประมาณ 1,400 ลบ.ม. ) อาจจะดำเนินการโหลดของขึ้นถึง 47 เมตรและความยาวของเกือบ 40 เมตร

ช่วงที่มีการโหลดสูงสุดที่อนุญาตสามารถเป็นได้ถึง 1,700 กม. กับครึ่ง (ไม่เกิน 26 เมตร) สามารถเข้าถึง 4600 กม. ช่วงการปฏิบัติ - 5200 กม. ซึ่งแตกต่างจาก "ซูเปอร์หางนกยูง" เครื่องนี้สามารถอวดของความเร็วสูงซึ่งเป็นครั้งที่สองที่สูงขึ้น ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคน

"เบลูก้า" - เครื่องบินแอร์บัสที่พัฒนาขึ้นสำหรับ บริษัท (และมันยังเป็น) อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเพียงห้าพวกเขาทำงานให้กับ บริษัท ของคุณ แต่สามารถเช่าได้หากมีความจำเป็นสำหรับการขนส่งพิเศษ

รายละเอียดที่น่าสนใจ

เครื่องบินใหม่ได้ตัดสินใจที่จะทำโดยไม่ต้อง "ยึด" ประตูสินค้าแบบฝาพับไปเกือบจากพื้น (ที่ระดับ) แต่นักบินและจมูกทั้งหมดของพับลง โหลดระบบกึ่งอัตโนมัติที่สะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ห้องโดยสารหลัก "เบลูก้า" เป็นหนึ่ง (พาณิชย์) ช่อง - ภาชนะบรรจุที่บินอยู่ในมาตรฐานที่สามารถติดตั้งในนั้น แน่นอนว่ารถใหม่มากแตกต่างจากต้นกำเนิดของมันแม้จะประมาณ 80% - ของผู้โดยสารแอร์บัส การเปลี่ยนแปลงต่อไปของลำตัวปีกการเปลี่ยนแปลงและแพนหางและเครื่องซักผ้าเพิ่มเติมเกี่ยวกับโคลงปรับปรุงเสถียรภาพทิศทาง

ห้องโดยสารที่ตัวเองเป็นเหมือนห้องนักบินของเครื่องบิน A-300-600 ส่วนคันธนูมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับลูกเรือ: ห้องครัว, ห้องน้ำ, ที่นั่งผู้สนับสนุน

เครื่องยนต์ "เบลูก้า" ที่มีอำนาจบิน 262kN ตัดสินใจที่จะยืม CF6-80C-2 ของ "General Electric" แน่นอนว่ายังมีตัวเลือกอื่น ๆ แต่มันเป็นอย่างนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด เช่นเครื่องยนต์มีการติดตั้งในส่วนของแอร์บัส A-310 และ A-300 ได้ "ชน" ประมาณ 20 ล้านชั่วโมง นอกจากนี้มันเป็นเรื่องง่ายที่จะรักษา อนึ่งค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์เดียวกันและ 700 เครื่องบินรุ่นใหม่ ความจริงก็คืออัตราความล้มเหลวเป็นเพียง 0.008% ที่นี่ นี้ความน่าเชื่อถือสูงไม่ได้เป็นเครื่องมืออื่น ๆ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ในเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งเที่ยวบินที่สองขยายอีกชั่วโมง "เบลูก้า" - เครื่องบินซึ่งทำลายสถิติที่นี่: ในระหว่างเที่ยวบินฉุกเฉิน - 180 นาที!

การชุมนุมของตัวอย่างแรกเริ่มต้นในตูลูส, 11 มกราคม 1993 และเขาอย่างเป็นทางการขึ้นไปในอากาศเมื่อวันที่ 13 เดือนกันยายนปีถัดไป

ไม่ต้องสงสัยที่ไม่ซ้ำกันในความรู้สึกของรถทุกคนมีสิทธิที่จะอยู่ในรายการที่มีชื่อฝีปาก "เครื่องบินที่ดีที่สุดของโลก".