"ชัยชนะ GAZ M20" - ตำนานรถยุคโซเวียต

"ชัยชนะ GAZ M20" - รถโซเวียตตำนานซึ่งอยู่ในชุดการผลิต 1946-1958 มีจำนวนทั้งสิ้น 236,000 คัน

โครงการรถใหม่

คำสั่งสำหรับการสร้างรถยนต์โดยสารใหม่ Gorky Automobile Plant ได้รับในต้นปี 1943 งานออกแบบหลักได้ดำเนินการในแผนกออกแบบหัวหน้า A.A. Liphart ในเวลานั้นมีการผลิตอุปกรณ์สำหรับวงจรการผลิตในต่างประเทศส่วนใหญ่เป็น บริษัท อเมริกัน อย่างไรก็ตามในบางช่วงเวลาหัวหน้านักออกแบบได้ริเริ่มและสั่งให้สำนักออกแบบสร้างการพัฒนาในประเทศของเขาเอง

ดังนั้นจึงมีโครงการที่จะสร้างรถโดยสารโซเวียตซึ่งได้รับชื่อว่า "Victory GAZ M20" ในช่วงเวลาสั้น ๆ แชสซีถูกคำนวณมวลและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกแจกจ่าย เครื่องยนต์ถูกยกไปข้างหน้ามันอยู่เหนือคานของช่วงล่างด้านหน้า ด้วยเหตุนี้ภายในกลายเป็นพื้นที่กว้างขวางมากขึ้นจึงเป็นไปได้ที่จะกระจายที่นั่งผู้โดยสารได้อย่างสมเหตุสมผล

เป็นผลให้การกระจายมวลมาถึงอัตราส่วนที่เกือบจะเหมาะ 49% บนเพลาหน้า 51% บนเพลาล้อหลัง การออกแบบต่อเนื่องและหลังจากนั้นสักพักหนึ่งมันกลับกลายเป็นว่า "GAZ M20 Victory" มีสมรรถนะทางพลวัตพิเศษเนื่องจากรูปร่าง สายการบิน peredovka ได้เข้าสู่อากาศที่กำลังจะมาอย่างราบรื่นและด้านหลังของรถไม่ได้มีส่วนร่วมใน การทดสอบ aerodynamic ดังนั้นความต้านทานของร่างกายกับมวลอากาศในสนามจึงลดลงจากกระจกหน้ารถและด้านหลัง เซ็นเซอร์พิเศษทำเครื่องหมายจำนวนหน่วยจาก 0.05 ถึง 0.00

การเสนอ

ตัวอย่างรถยนต์หลายคันที่มีลักษณะแตกต่างกันได้ถูกนำเสนอในเครมลินเพื่อเป็นผู้นำระดับประเทศในปีพ. ศ. 2488 สำหรับรุ่นอนุกรมรุ่นสี่สูบของ "Victory GAZ M20" ได้รับเลือก เครื่องแรกที่ออกจากสายการผลิตในเดือนมิถุนายน 1946 แต่มีข้อบกพร่องมากมาย การผลิตเป็นกลุ่มของ "Victory" เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1947

เครื่องได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในกระบวนการผลิต ในที่สุดมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพอย่างเป็นธรรมรวมกับเครื่องเป่าลมในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 รถยนต์ได้รับสปริงพาราโบลาและเทอร์โมสตรัทใหม่ ในปีพ. ศ. 2493 "ระบบเกียร์" จาก ZIM พร้อมกับคันเกียร์บนพวงมาลัยได้รับการติดตั้งใน "Victory"

สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

รถผ่านจำนวน restylings ผลของการหลังในปี 1955 คือการรวมกันของ "ชัยชนะ" กับกองทัพ GAZ-69 เป้าหมายสูงสุดของโครงการแปลก ๆ นี้คือการสร้างยานพาหนะทุกรูปแบบของโซเวียตที่มีระดับความสะดวกสบายสูง ความคิดนี้ไม่สามารถทำงานได้เพราะผลที่ตามมาตกต่ำ นอกเหนือจากความประหลาดที่ไม่คาดคิดกับล้อขนาดใหญ่แล้วยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น

จากนั้นในปี 1955 รุ่นใหม่ของชุดที่สามปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 52 แรงม้าลูกกรงแบบหลายซี่และเครื่องรับวิทยุ แบบจำลองถูกผลิตจนถึงปีพ. ศ. 2501

มีการพยายามที่จะสร้างรถเก๋งหรูภายใต้ดัชนี M-20B ซึ่งมีมากกว่า 140 รุ่นที่ผลิต ไม่สามารถปรับขนาดการผลิตได้เนื่องจากความยากลำบากในการเกิดการเปลี่ยนแปลงทางกลศาสตร์ของการต่อบังโคลนโดยอัตโนมัติ ด้านหนึ่งของกรอบด้วยเหตุผลบางอย่างล้าหลังอื่น ๆ โครงสร้างหลังคาไม่ได้เปิด การผลิตต้องถูกระงับ

ในตอนท้ายของยุค 50, "M-20D" ชุดเล็ก ๆ ของเครื่องยนต์ 62 แรงม้าถูกเปิดตัวที่โรงงานรถยนต์โมโลตอฟ เครื่องเหล่านี้มีไว้สำหรับโรงรถของ KGB ในขณะเดียวกันการชุมนุมของ "Victory" เริ่มด้วยเครื่องยนต์ทรงกระบอก 90 แรงม้าจาก ZIM สำหรับ MGB / KGB ทำไมหน่วยงานเหล่านี้ต้องการรถความเร็วสูงยังคงไม่ชัดเจน แต่อย่างไรก็ตามพวกเขาได้รับพวกเขา

เครื่องยนต์

• ประเภท - น้ำมันเบนซินคาร์บูเรเตอร์;
• แบรนด์ - M20;
• ปริมาตรของกระบอกสูบ คือ 2110 ลูกบาศ์ก ซม.;
• การกำหนดค่า - สี่สูบในบรรทัด;
• แรงบิดสูงสุดคือ 2000-2200 rpm;
• กำลัง - 52 แรงม้า ที่ 3600 รอบต่อนาที;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ - 82 มม.
• อัตราส่วนการอัด - 6,2;
• อาหาร - คาร์บูเรเตอร์ K-22E;
• ของเหลว - คูลลิ่ง
• เพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวกระจายตัวของแก๊ส
• บล็อกของกระบอกสูบ เป็นเหล็กหล่อสีเทา
• หัวถังวัสดุ - อลูมิเนียม;
• จำนวนของมาตรการ - 4;
• ความเร็วสูงสุดคือ 106 กม. / ชม.
• การบริโภคน้ำมันเบนซิน - 11 ลิตร;
• ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 55 ลิตร

ปรับแต่ง "GAZ M20 Victory"

เนื่องจาก "M20" เป็นรถจากอดีตอันไกลโพ้นและตั้งแต่การผลิตได้ผ่านไปนานกว่า 60 ปีแล้วรุ่นนี้กลายเป็นวัตถุที่น่าสนใจสำหรับการเปลี่ยนแปลง การปรับแต่ง "GAZ M20 Victory" สัญญาว่าจะเป็นกระบวนการสร้างสรรค์ที่น่าตื่นเต้น

"ชัยชนะ" ในภาพขนาดเล็ก

ปัจจุบันมีการเผยแพร่นิตยสาร "Victory GAZ M20" ซึ่งเป็น โครงการที่ น่าสนใจที่น่าสนใจ จากห้องไปที่ห้องฉบับนี้จัดเตรียมวัสดุสำหรับประกอบรถยนต์โดยสารในตำนานที่ถูกต้อง โครงการนี้เรียกว่า "GAZ M20 Victory 1: 8" ทุกคนสามารถใช้ข้อเสนอพิเศษนี้และเก็บสำเนาของรถได้อย่างถูกต้องในอัตราส่วน 1: 8 แบบจำลองจะมีขนาดใหญ่เมื่อเปรียบเทียบกับเพชรประดับตามปกติ แต่ตัวตนเดียวกับต้นฉบับเกือบร้อยละหนึ่ง ไฟหน้าของตัวเครื่องมีการส่องสว่างด้วยไดโอดในตัว