ด้านหลังของกระบอกเบรคและการซ่อมแซม กระบอกสูบลูกสูบด้านหลัง

หลังจากที่มีการเปลี่ยน ระบบเบรก แบบ กลอง แบบเดิม ๆ ผู้ผลิตต้องหาแนวทางแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างเร่งด่วน ความจริงก็คือว่าในดิสก์มีความจำเป็นต้องให้ไม่ขยายตัวของแผ่น แต่ในทางตรงกันข้าม - การบีบอัดของพวกเขา ดังนั้นโครงการสร้างสรรค์แบบดั้งเดิมจึงไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตามการตัดสินใจพบได้อย่างรวดเร็วเพียงพอ อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพเป็นครั้งแรกเรียกว่า "brake caliper rear" ปรากฏตัวเมื่อช่วง 50-60 ปีที่ผ่านมา มันทำงานได้อย่างไรและคุณสมบัติของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมคืออะไร?

แผนผังแผนผังของเบรคด้านหลังของรถ

การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างเป็นระบบในการผลิต ระบบเบรค แผ่นดิสก์ ของ รถยนต์ทำให้ความจริงที่ว่าวันนี้การสนับสนุนสายพานเบรคอาจมีสองรูปแบบการออกแบบหลักที่แตกต่างกัน:

• คง;
• การก่อสร้างที่เรียกว่า "รั้งลอย"

วัตถุประสงค์ของแผนทั้งสองเหมือนกัน พวกเขาช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเบรก caliper กลับเข้าไปในองค์ประกอบที่ใช้งานอยู่ซึ่งผลักดันรองเท้าไปยังแผ่นดิสก์ แต่แต่ละแบบมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

การออกแบบคงที่ของสายพานเบรค

การสนับสนุนดังกล่าวประกอบด้วยหน่วยโลหะกลางที่ติดตั้งไว้บนลูกเบี้ยว หมุน พิเศษและกระบอกสูบที่ทำงานพร้อมกับลูกสูบที่สมมาตรวางไว้ทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์เบรค ในสถานะไม่ทำงานแผ่นรองจะถูกยึดโดยสปริงในดิสก์แบบขนานในระยะห่างที่กำหนด เมื่อ เบรคมือ เหยียบ เบรกน้ำมันเบรก เข้าสู่ระบบพร้อมกันผ่านระบบท่อที่ซับซ้อนจะทำให้ลูกสูบบีบอัดแผ่นรอง

โครงร่างการออกแบบนี้ถือเป็นระบบดิสก์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและสามารถใช้กับรถยนต์ที่มีการจัดอันดับเครื่องยนต์สูงได้ นี่คือเบรค caliper ด้านหลังติดตั้งอยู่บนรถ SUV ส่วนใหญ่รถผู้บริหารและรถสปอร์ต

กลไกที่มีวงเล็บลอยตัว

ความแตกต่างของโครงสร้างหลักระหว่างระบบนี้กับ เบรคแผ่นดิสก์ แบบเดิมคือ แผ่นใดแผ่น หนึ่งอยู่ในตำแหน่งคงที่เสมอ กระบวนการเบรคมีดังนี้:

• เมื่อเหยียบกดน้ำมันจะมีแรงกดบนลูกสูบของถังเบรค
• ลูกล้อออกจากปลอกกระบอกสูบและกดลูกล้อเบรคครั้งที่สอง
• ต่อเนื่องการเคลื่อนไหวตามคำแนะนำพิเศษกดหนีบไปยังดิสก์และรองเท้าเบรคที่สอง

โครงการนี้มักใช้ในรถยนต์หลายยี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรค caliper หลัง ("Opel" ไม่ได้เป็นข้อยกเว้น) มักจะมีโครงการ "ลอย" ที่สร้างสรรค์

ความสำคัญของการบริการ

จำเป็นต้องพูดการดำเนินงานปราศจากปัญหาของระบบรถคันนี้มีผลต่อความปลอดภัยของเจ้าของรถยนต์ผู้โดยสารและผู้เข้าชมการจราจรคนอื่น ๆ ดังนั้นรัฐขององค์ประกอบเหล่านี้ต้องให้ความสนใจกับตัวเองมากขึ้น ที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติในการทำงานของการสนับสนุนที่มีความจำเป็นต้องได้ทันทีติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสูงของบริการรถหรือสถานีบริการ!

การทำงานผิดปกติที่พบมากที่สุด

ชนิดของข้อผิดพลาดที่พบมากที่สุดที่อยู่ภายใต้เบรคหลังมีดังนี้:

• Souring และการกัดกร่อนของลูกสูบ ดังนั้นความกดดันของน้ำมันเบรคเมื่อเหยียบเบรคจึงไม่เพียงพอที่จะผลักดันลูกสูบให้เคลื่อนที่ได้
• ปิดผนึกที่ข้อมือ สิ่งนี้นำไปสู่การหนีบรองเท้าที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ นอกจากนี้อากาศสามารถเข้าสู่ระบบซึ่งจะส่งผลให้การเบรกไม่ถูกต้องของล้อทั้งหมดของรถ
• การหยุดทำงานของพืชอับค์ต ในกรณีนี้ฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกสะสมระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบซึ่งจะนำไปสู่จังหวะของลูกสูบที่ยากเช่นเดียวกับการสูญเสียของเหลว
• ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับตัวยึดที่สามารถเคลื่อนย้ายได้หรือไม่แน่น หนึ่งในความล้มเหลวที่อันตรายที่สุด หากตัวอย่างเช่นเบรคด้านหลังขวาจะทำให้เกิดความเสียหายกับวงเล็บแล้วมันก็จะหลุดออกไปเมื่อเกิดการเบรคอย่างกระทันหัน ของเหลวทันทีเทออกซึ่งย่อมจะนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบบนล้อที่เหลืออยู่

ดังนั้นการควบคุมอย่างระมัดระวังของการดำเนินงานที่ถูกต้องของการสนับสนุนที่กำหนดโดยการพิจารณาเบื้องต้นของสามัญสำนึกความปลอดภัยของตัวเองและสัญชาตญาณของการรักษาตัวเอง

การวินิจฉัยระดับมืออาชีพ

วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ระบุไว้ข้างต้นคือการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ ขั้นตอนการวินิจฉัยประกอบด้วยขั้นตอนการทำงานสองขั้นตอนดังนี้

• การตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของเบรคของแต่ละล้อ มันถูกจัดขึ้นบนเครื่องคอมพิวเตอร์แบบพิเศษภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพ
• การตรวจสอบเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง การดำเนินการนี้ต้องการการถอดล้อหลังออก ตรวจสอบสภาพของเย็บเล่มร่างกายกระบอกและอับเรณู หากพบความเสียหายต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทันที

การวินิจฉัยโรคด้วยตนเอง

หากไม่สามารถวินิจฉัยโรคมืออาชีพได้คุณสามารถตรวจสอบความลื่นของเบรคหลัง (ซ้ายหรือขวา - ไม่สำคัญ) ได้ด้วยตัวเอง จริงผลลัพธ์ของเหตุการณ์ดังกล่าวอาจเป็นข้อมูลโดยประมาณซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่เปิดเผยปัญหาในเวลาที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตามการตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของระบบเบรกของล้อหลังได้ดังต่อไปนี้:

• เลือกส่วนที่ราบรื่นของถนนที่มีความคุ้มครองที่ดีและมีความเข้มของการจราจรน้อยที่สุด
• รถเร่งด้วยความเร็ว 30 กม. / ชม.
• เมื่อความเร็วที่ระบุถึงคลัทช์จะบีบออก (หรือเปิดใช้งานโหมดเกียร์อัตโนมัติในเกียร์อัตโนมัติ) และเหยียบเบรคลงในพื้นอย่างฉับพลัน

ถ้าเครื่องรักษาเสถียรภาพแน่นอนระบบก็เรียบร้อยแล้ว ถ้ามันเริ่มเข้ามาบ่อยครั้งจะบ่งบอกถึงความผิดปกติของการสนับสนุน ตรวจสอบจากด้านหลังเบรค caliper ด้านหลังที่มีข้อบกพร่องง่ายพอ เครื่อง "นำ" เสมอไปในทิศทางตรงกันข้าม

การซ่อมแซมและเปลี่ยน

เช่นเดียวกับการตรวจวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม นอกเหนือจากการครอบครองความรู้ทางทฤษฎีที่ลึกซึ้งที่จำเป็นและประสบการณ์การใช้งานที่หลากหลายแล้วยังมีคลังแสงอุปกรณ์และเครื่องมือเฉพาะมากมาย

โดยปกติการซ่อมแซมความผิดปกติของเบรคหลังรวมถึงการเปลี่ยนอับเรณูและข้อต่อการเพิ่มน้ำมันเบรคและการเสริมแรงในการยึดส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมด แต่นี้ - การซ่อมแซมที่เรียกว่าปัจจุบันซึ่งสามารถจัดการและผู้ขับขี่ แต่รอยแตกบนวงเล็บหรือบนร่างกายของถังทำงาน, ความเสียหายที่จะแนะนำ, การเปลี่ยนรูปของลูกสูบต้องมีการแทรกแซงโดยผู้เชี่ยวชาญ

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและรุ่นของรถการซ่อมแซมเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของระบบเบรคแผ่นดิสก์ของล้อด้านหลังอาจมีความแตกต่างและความแตกต่างบางอย่างซึ่งควรจำไว้ ตัวอย่างเช่นเบรค caliper "Lacetti" ในการออกแบบและในหลักการและในการจัดวางชิ้นส่วนจะแตกต่างจากชุดเดียวกันตัวอย่างเช่นติดตั้งบน Toyota Land Cruiser และเนื่องจากการทำงานที่เป็นประโยชน์และปราศจากปัญหาของระบบนี้เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถยนต์การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเบรคหลังต้องใช้การฝึกอบรมและคุณสมบัติที่เหมาะสม

การถอดและเปลี่ยนอะไหล่ด้วยมือของคุณเอง

อย่างไรก็ตามด้วยความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนชุดเบรคหลังสามารถทำได้และด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้คุณจะต้องดำเนินการต่อไปนี้:

• ภายใต้ล้อหน้าคุณจำเป็นต้องติดตั้ง chocks (รองเท้าเบรก อาคารอิฐหรือรายการอื่น ๆ );
• จากนั้นใช้แจ็คเพื่อยกด้านหลังของรถ
• ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยคุณจำเป็นต้องวางจุดจอดไว้ด้านหลังของรถ
• จากนั้นคุณสามารถถอดล้อที่ตรงกัน
• จากนั้นถอดชุดขับเคลื่อน เบรคด้วยมือ (ถ้ามี)
• ถอดฝาครอบป้องกันออกจากตัวยึด
• ถอดสลักเกลียวออกด้วยหกเหลี่ยม

จุดสำคัญ หากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนออกทั้งหมดคุณอาจจำเป็นต้องถอดสายเบรคออก เพื่อป้องกันการรั่วซึมของของเหลวคุณควรพกชิ้นส่วนยางหรือกระดาษแก้วหรือผ้าหนาแน่นซึ่งเสียบรูของท่อไว้ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการเชื่อมต่อหลังจากติดตั้งองค์ประกอบใหม่ มิฉะนั้นระบบจะไม่ทำงาน

เป็นระยะ ๆ ของการป้องกันและซ่อมแซม

เบรคที่ทันสมัยเป็นอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้อย่างเพียงพอซึ่งไม่ได้รับคำสั่งและได้รับความเสียหายร้ายแรงค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตามเพื่อความปลอดภัยเราขอแนะนำให้ทำการตรวจวินิจฉัยของหน่วยที่สำคัญนี้อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 6 เดือน และที่ดีที่สุดคือไว้วางใจการทำงานประเภทนี้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม นี้แน่นอนค่าใช้จ่ายทางการเงินบางอย่าง แต่กลับรับประกันความปลอดภัยและยังสามารถช่วยชีวิตมนุษย์!

ดังนั้นเราจึงพบว่ามีการจัดเรียงสายเบรกของรถและวิธีที่จะสามารถวินิจฉัยได้อย่างอิสระ ขอให้โชคดี!