วิธีการปั๊มเบรกเพียงอย่างเดียว วิธีการมีเลือดออกเบรก

จากบทความที่คุณเรียนรู้วิธีที่จะปั๊มเบรกเพียงอย่างเดียว ขั้นตอนนี้เป็นเรื่องง่าย แต่จะต้องใช้เวลาบางอย่างกับมัน ความจริงที่ว่าคุณจำเป็นต้องขับไล่อากาศจากยานพาหนะระบบเบรก บทความนี้จะมีการหารือแบบขั้นตอนเป็นอย่างสมบูรณ์ขับไล่อากาศจากท่อและกลไกของระบบอื่น ๆ นอกจากนี้คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันเบรกที่ และได้คำตอบเกี่ยวกับวิธีการที่จะรับรู้ว่าระบบที่ปรากฏ airlocks

เมื่อคุณต้องการที่จะปั๊มระบบ

นี้ควรจะทำในกรณีที่ดำเนินการซ่อมแซมของใช้ส่วนหนึ่งของระบบเบรกใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสูบน้ำจะดำเนินการในกรณีที่จะดำเนินการเปลี่ยนถังหลักหรือการทำงานเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ด้วยตัวเองสูบน้ำเป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่การเปลี่ยนกำหนดเวลาของน้ำมันเบรก เมื่อการปรับแต่งและความทันสมัยนอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องได้รับการกำจัดกระเป๋าอากาศ ทดแทนแม้เบื้องต้นของท่อยางนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบายน้ำ ดังนั้นหลอดจะจำเป็นกับอากาศ จึงมีความจำเป็นที่จะต้องรู้วิธีที่จะมีเลือดออกเบรก แต่มันจะเกิดขึ้นและเหตุฉุกเฉิน ในกรณีที่มีระบบความกดดันเช่นถ้าท่อชำรุดหรือท่อโลหะ บ่อยครั้งที่สวมใส่หนัก ของกระบอกสูบหลัก ของการรั่วไหลของของเหลว

คุณจะรู้ว่ามีอากาศในระบบ

และตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบฟองอากาศในระบบเบรกของรถ ความจริงก็คือว่าจะเห็นฟองอากาศเหล่านี้จะไม่ทำงาน แต่การปรากฏตัวของพวกเขาจะรู้สึกเมื่อขับรถ โปรดทราบว่ากฎจราจรถนนเป็นสิ่งต้องห้ามที่จะทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเช่น ระบบเบรก นี้เป็นหนึ่งในหน่วยโครงสร้างพื้นฐานซึ่งไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อการนั่งและความสะดวกสบาย แต่สิ่งที่สำคัญที่สุด - ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่จำเป็นเพื่อให้ทันเวลาการเปลี่ยนของเหลวในระบบจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ วิธีการที่จะมีเลือดออกเบรก "โตโยต้า" หรือในประเทศ "ชาม" - มันไม่สำคัญเพราะการออกแบบระบบเบรกไฮดรอลิเป็นเหมือนกัน เมื่อเบรกเสื่อมสภาพเช่นเดียวกับโดยการเพิ่มเหยียบอิสระเสรี, ระยะเบรก, มีผลกระทบอย่างมาก (ในการเดินเท้า) เป็นสิ่งที่จำเป็นในการวินิจฉัยระบบ บ่งบอกว่ามีอากาศในระบบ - เหยียบนุ่มมากเกินไปเช่นเดียวกับการเล่นฟรีที่มีขนาดใหญ่

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก

ดังนั้นตอนนี้มันยืนที่จะตอบคำถามที่เร่งด่วนที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ใด ๆ - เมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยน น้ำมันเบรก? วิธีการปั๊มเบรกเพื่อหนึ่งก็เป็นไปได้หรือไม่ คำตอบของคำถามแรกคือสองขึ้นอยู่กับชนิดของระยะทางที่รถจะจัดขึ้นเป็นประจำทุกปี หากหนึ่งปีที่คุณขับรถระหว่าง 20 และ 30,000 กม. ระยะเวลาของการเปลี่ยนน้ำมันเบรกควรจะประมาณ 2-3 ปีที่ผ่านมา แต่ถ้ารถคันเดียวกันจะใช้บ่อยมากและการทำงานของเขาสำหรับปีมีหลายครั้งสูงกว่าที่กล่าวมานั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นให้เป็นไปตามข้อมูลอื่น ๆ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวและปั๊มระบบเบรกทุก 60,000 กม. ในกรณีนี้การทำงานทั้งหมดสามารถทำได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องหันไปใช้บริการของอู่ สูงสุดที่คุณต้องการ - คือการปรากฏตัวของเครื่องมือและโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยให้พันธมิตรของเขา

สิ่งที่คุณควรรู้ก่อนที่จะเริ่มการทำงาน

ก่อนที่จะเริ่มการซ่อมแซมที่คุณต้องรู้บางสิ่งที่จะเป็นประโยชน์ในกระบวนการ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้วิธีการอย่างถูกปอกลอกเบรคในรถ โปรดทราบว่าคุณต้องใช้ของเหลวเท่านั้นจากผู้ผลิตและแบรนด์ซึ่งก่อนหน้านี้ในระบบ ในกรณีที่ถ้าคุณซื้อรถเมื่อเร็ว ๆ นี้และด้วยเหตุผลนี้ไม่ทราบว่าของเหลวที่อยู่ในถังก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะรีสอร์ทเพื่อแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ มีโอกาสที่อดีตเจ้าของยังหันไปสนใจคำแนะนำเหล่านี้ นอกจากนี้คุณต้องการพันธมิตรที่จะช่วยให้คุณปั๊มเบรกที่ ฟังก์ชั่นของมันจะเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะกดแป้นเบรกจึงสร้างแรงดันในระบบเบรก

เคล็ดลับสำหรับการสูบน้ำ

ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการที่จะปั๊มเบรคใน VAZ และรถอื่น ๆ มันไม่ได้เป็นที่ไม่เกี่ยวข้องที่ผู้ผลิตของเครื่องการออกแบบระบบเบรกเป็นแบบเดียวกันทั้งหมด หากคุณเปลี่ยนเฉพาะของเหลวนั้นมันเป็นที่พึงปรารถนาเพื่อตรวจสอบอย่างละเอียดองค์ประกอบของระบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลได้ทุกที่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับท่อยางซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกและแน่นอนล้มเหลว ในสถานที่เหล่านี้มีรอยเปื้อนน้ำมันเบรกบีบอัดเกิดขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉิน ในกรณีที่ว่าถ้ารถของคุณมีการติดตั้ง ระบบป้องกันล้อล็อก, มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตัดการเชื่อมต่อ คุณต้องเปิดกล่องฟิวส์ที่จะทำให้มัน หลังจากนั้นพบว่าในนั้นฟิวส์ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการใช้พลังงานเบรก โดยปกติจะมีการประเมินจาก 30 หรือ 40 แอมแปร์ และตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการปั๊มเบรกเพียงอย่างเดียวโดยไม่ต้อง resorting สถานีบริการ

วิธีเบรกสูบน้ำ

ดังนั้นตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขับไล่อากาศออกจากระบบ ก่อนที่จะเริ่มการทำงานก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าระดับการขยายตัวถังของเหลวอยู่ในระดับสูงสุด ถ้าไม่แน่ใจว่าจะทำให้เป็นของเหลวเติม แล้วโพสต์เพลาล้อหลังอย่างสมบูรณ์เพื่อให้ควบคุมแรงดันปลดล็อค การทำเช่นนี้คุณต้องติดตั้งเครื่องควบคุมแรงดันระหว่างลูกสูบและแผ่นไขควงแบน สิ่งที่สำคัญ - ไม่ลืมที่จะเอามันออกไปหลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมทั้งหมด โปรดทราบว่าในแต่ละคาลิเปอร์และถังทำงานเป็นตกเลือดปลั๊ก นี่คือวิธีการที่จะมีเลือดออกเบรก (หรือรถยนต์ต่างประเทศ VAZ - ไม่สำคัญ)

ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนที่จะเริ่มทำงานใด ๆ ทำความสะอาดได้จากสิ่งสกปรกสะสม หลังจากนั้นเอาหมวกยางป้องกันและใส่ตัดขนาดเล็กลงในท่อ ท่อเหมาะที่จะใช้ในระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถ นอกจากนี้คุณยังจะต้องมีขวดขนาดเล็กลงซึ่งเทจำนวนเล็ก ๆ ของน้ำมันเบรก 50-100 กรัมจะเพียงพอ ที่สองท่อขอบสวมใส่บนปลั๊กตกเลือดที่จะแช่ในขวดของของเหลว ดังนั้นจึงมีเลือดออกของกลไกรถเบรก ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ก็ไม่สำคัญ ทั้งหมดจะกระทำโดยการเปรียบเทียบกับคำแนะนำนี้ และตอนนี้เกี่ยวกับขั้นตอนในรายละเอียดมากขึ้น

วิธีที่จะขับไล่อากาศออกจากระบบ

ตั้งแต่ปั๊มเบรกให้เป็นหนึ่งยาก (จำเป็นต้องใช้จำนวนมากให้กดคันเร่งแล้วสิ่งที่จะแก้ไขได้ในตำแหน่งหดหู่) มันจะดีกว่าที่จะใช้บริการของพันธมิตร หลังล้อนั่งผู้ช่วยแล้วเขาดันเหยียบสามถึงห้าครั้ง นี้ควรจะทำอย่างช้า ๆ พอช่วงระหว่างระเบิดควรจะประมาณครึ่งถึงสองวินาที เมื่อผู้ช่วยดันหลังเป็นครั้งที่ห้าเหยียบจำเป็นต้องคงอยู่ในตำแหน่งที่หดหู่ ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเหยียบจะจัดขึ้นในตำแหน่งนี้เป็นเวลานานตราบเท่าที่คุณไม่ได้เปิดครึ่งหลังปลั๊กตกเลือดเปิด ในกรณีนี้คุณจะเห็นว่าของเหลวไปผ่านท่อ ในนั้นมีฟองอากาศและจากการที่ต้องกำจัด หลังจากที่หยุดของเหลวที่ไหลจากท่อมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกระชับเหมาะสม ผู้ช่วยขณะนี้สามารถใช้เท้าของคุณออกจากแป้นเบรก นั่นคือวงจรของขั้นตอนการดำเนินการเป็นเวลานานตราบเท่าที่ในของเหลวจะไม่เป็นฟองอากาศใด ๆ และมักจะให้ความสนใจกับวิธีการมากน้ำมันเบรกที่เก็บไว้ในถังขยายตัว อย่าปล่อยให้มันเลื่อนไปถึงระดับของขั้นต่ำ หลังจากปิดการสูบวงจรหนึ่งจะต้องกระชับหัวฉีดดึงหมวกยาง ในทำนองเดียวกันการสูบน้ำจะดำเนินการเบรกอื่น ๆ ทั้งหมด และปั๊มเบรคใน UAZ และ BMW อาจจะอยู่ในคู่มือเล่มนี้