K 65 (คาร์โบไฮเดรต) การปรับคาร์บูเรเตอร์กับ 65

เป็นเวลานานรถจักรยานยนต์ภายในประเทศรถจักรยานยนต์และรถวิ่งบนหิมะมีแม้กระทั่งในการก่อสร้างของพวกเขา คาร์บูเรเตอร์ K 62 อย่างไรก็ตามเปิดเผยจำนวนของข้อบกพร่องในวิศวกรรุ่นนี้ เงื่อนไขสมัยใหม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงและความทันสมัยของอุปกรณ์ ดังนั้นรูปแบบ K 65 (คาร์บูเรเตอร์) ถูกสร้างขึ้นในยุค 90 ของศตวรรษที่ยี่สิบ อุปกรณ์นี้มีลักษณะคล้ายกับอุปกรณ์ก่อนหน้านี้ แต่เนื้อหาเป็นอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจากเขา นี่คือภาพสะท้อนในหลักการของการดำเนินงานการจัดการและอุปกรณ์สายพันธุ์ที่ 65

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ K 65

ในการปรับรูปแบบคาร์บูเรเตอร์ K 65 ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ การจัดหาและการบำรุงรักษาระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากโครงการดังต่อไปนี้ เชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านหัวฉีดวาล์วที่มีเครื่องซักผ้าหยุดยืดหยุ่น บล็อกนี้วางอยู่บนแท็บที่ติดต่อสื่อสารกับลอย พวกเขาจะทำจากพลาสติกและเชื่อมต่อกัน ลอยซื้อขายได้อย่างอิสระบนแกน

ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงได้เพิ่มขึ้นส่วนเกินของมันจะถูกปล่อยออกมาผ่านหลุมระบายน้ำของห้องลอย รุ่น K 65 (คาร์บูเรเตอร์) ร้อนขึ้นระหว่างการดำเนินการ ในกรณีนี้ความดันไม่ได้เพิ่มขึ้นในห้องก็จะเชื่อมโยงกับช่อง rasbalansirovochnym

อีกระบบหนึ่งซึ่งควรได้รับการพิจารณาในโครงการที่จะคาร์บูเรเตอร์ 65, อุปกรณ์ทำหน้าที่เป็นยา

ระบบการจ่ายยา

ระบบจ่ายสารเคมีองค์ประกอบเป็นหลักเจ็ทเชื้อเพลิงตู้, ทางอากาศและเข็มเค้น

กระบวนการทั้งหมดของการทำงานของระบบที่เกิดขึ้นดังต่อไปนี้ เชื้อเพลิงจากห้องลอยตกอยู่ในตู้ผ่านเจ็ตหลัก ภายใต้ผลกระทบของการทำให้ผอมบางมันจะขึ้นผ่านช่องว่างระหว่างคันเร่งและเข็มฉีด ที่ประตูทางออกของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการผสมกับอากาศซึ่งได้เข้ามาผ่านช่องเปิดในร่างกายเครื่องฉีดน้ำผ่านช่องทาง

คาร์บูเรเตอร์ K 65 มีการปรับระบบดังต่อไปของเครื่องยนต์ เข็มเค้นตั้งค่าให้เป็นหนึ่งในห้าของตำแหน่ง จะดำเนินเครื่องยนต์และในโหมดกลาง แต่ในการใช้พลังงานที่ใหญ่ที่สุดควรพิจารณาเมื่อการตั้งค่ารูปแบบคาร์บูเรเตอร์ที่ K 65 กำหนดแบนด์วิดธ์การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเจ็ทเชื้อเพลิงหลัก

ภายใต้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการติดตั้งเครื่องซักผ้าล็อค มันยึดสเปรย์

ระบบไม่ได้ใช้งาน

อีกระบบที่สำคัญที่จะต้องพิจารณาเมื่อมี การปรับคาร์บูเรเตอร์ K 65 idling อุปกรณ์

ระบบที่นำเสนอประกอบด้วยท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทางอากาศเป็น idling เปิดคุณภาพและปริมาณของส่วนผสมแวะสกรู

เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำในรูปแบบอิมัลชัน นี้เกิดขึ้นโดยการยกเชื้อเพลิงผ่านท่อภายใต้การกระทำของสูญญากาศในห้องผสม น้ำมันเชื้อเพลิงมีการเชื่อมต่อกับอากาศที่ผ่านเข้าสู่ช่องทาง คาร์บูเรเตอร์ K 65 ถือว่าการส่งออกอิมัลชันที่ความเร็วต่ำเพียงผ่านการเปิดตัวของภาวะการเดินเบา

ด้วยการเพิ่มการปฏิวัติสูญญากาศในพื้นที่ของการเปิดเพิ่มขึ้น ผ่านมันก็เริ่มที่จะเข้าสู่อิมัลชันเดียวกัน ตั้งแต่การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นกับการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์

Start-up ของระบบและอุ่นเครื่องยนต์

ในการค้นหาคำตอบให้กับคำถามของวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์กับ 65 ที่ควรจะคุ้นเคยกับมอเตอร์สตาร์ทและเครื่องทำความร้อน

เมื่อวันที่ carburettors K 65C และ K 65B ตั้งค่าอุปกรณ์เริ่มต้นด้วยไดรฟ์อิสระใน K 65G และ K 65ZH - ด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการ (ที่พบในรถจักรยานยนต์ "Dnepr" ที่ "อูราล") และ K-65I K 65D - แก้อุ่น (มักจะ ซึ่งจะใช้กับรถจักรยานยนต์แบรนด์ "IL")

เริ่มต้นด้วยไดรฟ์อิสระประกอบด้วยลูกสูบอุปกรณ์ไกเข็ม, หมวกป้องกัน, ช่องการควบคุมแกนและหลุมบ่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตำแหน่งปกติของอุปกรณ์ที่มีการพิจารณาปิด

อุปกรณ์เริ่มต้นด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการมากเหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ยกเว้นสำหรับการปรากฏตัวของลำต้น ตำแหน่งของลูกสูบจะถูกควบคุมโดยเชือก

Corrector แต่งตัวที่โดดเด่นด้วยระบบการทำงานที่เชื้อเพลิงในการย้ายจากห้องไกลอย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจึง จำกัด ปาก อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะมีโซเวียตคาร์บูเรเตอร์ 65 โดย "IL" เป็นตัวอย่างของรถจักรยานยนต์ดังกล่าว

การติดตั้งและการตั้งค่า

ก่อนที่จะปรับคาร์บูเรเตอร์ใหม่ 65 ควรจะติดตั้งและกำหนดค่า

แรกที่คุณต้องถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ฤดูใบไม้ผลิคันเร่งถือเข็มผ่านปราสาท เขามีรอบหนึ่งและสองช่องที่มีรูปร่าง ช่องกลมจำหน่ายในศูนย์จะถูกใช้สำหรับยึดสายคันเร่ง รูปตัว T เปิดเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการแนบสกรูแรงผลักดัน

โดยการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์จะเชื่อมต่อกับสายคันเร่งฝาเป็นหลักประกัน

เค้นควรยกคันเร่งและตรวจสอบว่าเปิดอย่างเต็มที่ในขณะที่ diffuser การกระทำเหล่านี้ควรจะดำเนินการหลายครั้ง ขึ้น Diffuser ต้องเปิดและปิดได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีผลผูกพัน

นี้จะตามด้วยสกรูที่จะยกคันเร่งเพื่อให้ระหว่างขอบด้านล่างและขึ้นรูป diffuser ปรากฏช่องว่างของ 3 มิลลิเมตร

หากอุปกรณ์ไปยัง 65 (คาร์บูเรเตอร์) ควอไลเซอร์ก็จะต้องออกที่ชุมนุมและแนบสายเคเบิลไปยังลูกสูบ หลังจากที่คุณควรติดตั้งหน่วยในสถานที่

ถัดไปปรับตำแหน่งของสายหยุดเปลือกหอยเพื่อให้จังหวะฟรีของพวกเขาคือ 3.2 มิลลิเมตร

สกรูคุณต้องการได้ถึงหยุดแล้วคลายได้โดย 0.5-1.5 มูลค่าการซื้อขาย ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่แนบมากับหัวฉีด น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลไม่ควรที่ร่วมกัน

จากนั้นก็หันยอดเริ่มต้นและเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง 3 ผลัด เปิดจุดระเบิดและเริ่มต้นขึ้นจะทำ หลังจากที่ร้อนขึ้นอุปกรณ์เริ่มต้นหรือการแก้สามารถปิดใช้งาน

การปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ 65 เริ่มต้นด้วยการอ้างอิงระดับของน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อจุดประสงค์นี้อุปกรณ์จะกลับและลบด้านล่างของห้องลอย เพิ่มเติมแทนที่ระยะทางจากการเชื่อมต่อกับเส้นที่แบ่งลอยในสองส่วน

ระยะนี้มักจะเป็น 13 มิลลิเมตรมีค่าเบี่ยงเบนไปได้ในทั้งสองข้างด้วย 1.5 มิลลิเมตร

หากคาร์บูเรเตอร์ขนาดในช่วงนี้ไม่เหมาะกับคุณควรโค้งแท็บลอยในทิศทางที่ถูกต้อง.

เกิดขึ้นตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ 65 ถูกต้อง แต่เขาเริ่มที่จะ "เท" ซึ่งหมายความว่าลอยชำรุด

ทดสอบทฤษฎีนี้เป็นเรื่องง่าย คุณจำเป็นต้องพิมพ์ในอ่างน้ำอุ่นและแช่มันลอยนาทีหรือนานกว่านั้น หากฟองปรากฏก็หมายความว่าลอยมีข้อบกพร่อง

การปรับเพิ่มคุณค่าส่วนผสม

ก่อนที่จะเริ่มปรับตัวไม่ว่าจะเป็นรูปแบบคาร์บูเรเตอร์ K 65 รถจักรยานยนต์ "อูราล", "Dnepr" สโนว์โมบิล "Buran" หรือยานพาหนะอื่น ๆ เครื่องยนต์ควรจะอุ่นขึ้น

จากนั้นตั้งค่าความเร็วคงที่ต่ำสุดที่ไม่ได้ใช้งาน การทำเช่นนี้กรูเค้นควรถูกมองข้าม หลังจากที่ต้องเพิ่มความเร็วในการที่จะเป็นไปได้สูงสุด สกรูในขณะที่หมุนไปในทิศทางเดียวหรืออื่น

ชะลอความเร็วจะลดลงอีกครั้งและเพิ่มขึ้น มันควรจะดำเนินการ 2-3 ครั้ง

ต่อไปนี้กิจวัตรที่จำเป็นในการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ตอบสนองต่อการเค้นตำแหน่ง เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ 65 K, ตรวจสอบในระดับที่ต้องการของการเพิ่มปริมาณของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์

การทำเช่นนี้จะทำให้การทดลอง เค้นเปิดอย่างรวดเร็ว ถ้าเครื่องยนต์คอกม้าแล้วส่วนผสมที่ควรจะอุดม สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตัดสกรูส่วนผสมที่มีคุณภาพใน 1/4 หรือ 1/2 เปิด

เครื่องยนต์ Glohnuschy เมื่อปิดกระทันหันเค้นแสดงให้เห็นความจำเป็นในการที่จะทำให้การผสม leaner สกรูส่วนผสมที่มีคุณภาพดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะสร้างขึ้นใน 1 / 4-1 / 2 ผลัด

การดำเนินการปรับคุณภาพในการผสม

คาร์บูเรเตอร์ 65 K ภายใต้สภาวะที่จะทำโดยการย้ายตู้เทียบกับเข็มล็อค นี้ควรจะทำในลำดับที่แน่นอน

เข็มจ่ายมีการตั้งค่าไปยังตำแหน่งกึ่งกลาง สำหรับการพร่องของส่วนผสมที่มีการย้ายล็อคเหนือ ดังนั้นระหว่างกรวยและผนังของช่องว่างเครื่องฉีดน้ำยาจะมีขนาดเล็ก

Offset จะลงล็อคสำหรับการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง

สัญญาณของความจำเป็นในการกำหนดค่าสีของฉนวนกันความร้อนจะกลายเป็นขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน มันควรจะให้ความสนใจไปหลังจาก 30 กม. ภายใต้สภาวะปกติ, สีขาวของมันบ่งบอกถึงการผสมผสานความยากจน ฉนวนเป็นสีน้ำตาลเข้มมีร่องรอยของเขม่าพูดถึงความจำเป็นที่จะต้องเสื่อมผสม

รถจักรยานยนต์คาร์บูเรเตอร์ปรับ "อูราล"

ยกตัวอย่างเช่นการปรับคาร์บูเรเตอร์ K 65 สามารถพิจารณาตามขั้นตอนนี้ในรถจักรยานยนต์ "อูราล"

ครั้งแรกที่เราต้องลบการรั่วไหลของอากาศ ไขควงปากแบนถัดไปถอดสกรู คาร์บูเรเตอร์ K 65 รถจักรยานยนต์ "อูราล" ต้องขันสกรู 1 เปิด

จากนั้นคุณจะต้องใส่เล่นบนสายเคเบิล. มันควรจะเหมือนกันและเท่ากับประมาณ 3 มม

อุ่นเครื่องเครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะกระชับสกรูไม่ได้ใช้งานความเร็วต่ำสุดที่มีเสถียรภาพ จากนั้นใช้สกรูส่วนผสมที่มีคุณภาพควรจะหาความเร็วสูงสุด ขั้นตอนที่จะซ้ำกันสองครั้ง คาร์บูเรเตอร์มีการตั้งค่า

ประสานคาร์บูเรเตอร์

หลังจากตั้งคาร์บูเรเตอร์กับ 65 ( "อูราล") ที่คุณต้องการในการประสาน นี้จะกระทำสะดวกโดยใช้เครื่องวัดวามเร็ว สำหรับการขาดการประสานอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถดำเนินการในหน้าปัด

การทำเช่นนี้จะนำจักรยานบนขาตั้งและเครื่องยนต์จะเริ่มต้น เกียร์ 4 จัดแสดง จากหนึ่งในหมวกเทียนออกและวัดความเร็วจะถูกปรับให้อยู่ในระดับ 50 กม. / ชั่วโมง สายฟ้าคงเค้น

อีกวิธีหนึ่งกระบอกและอื่น ๆ ปิด ความยาวของสายสามารถปรับได้โดยวิธีการของอุปกรณ์ ในเวลาเดียวกันบรรลุตัวชี้วัดเดียวกันของหน้าปัด

ฝาครอบหัวเทียนเมื่อถอดจำเป็นต้องสายดิน whiling ห่างมวลรถจักรยานยนต์ ดังนั้นมันจึงเป็นไปได้ที่จะปรับคาร์บูเรเตอร์ "อูราล"

การปรับคาร์บูเรเตอร์กับ 65 รถจักรยานยนต์ "IZH"

มากกว่าการปรับง่ายจะดำเนินการในรถจักรยานยนต์ "IZH" ที่มีการแก้น้ำสลัด

ครั้งแรกที่เครื่องยนต์จะร้อนขึ้น จากนั้นตั้งค่าต่ำ แต่ความเร็วของเครื่องยนต์ที่มีเสถียรภาพ การทำเช่นนี้เปิดสกรูที่ปรับตำแหน่งของปีกผีเสื้อ

แล้วค่อยๆเพิ่มความเร็วได้สูงสุดโดยไม่ทำงานสกรู ขั้นตอนที่จะทำซ้ำ 4-5 ครั้ง เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์นี้จะลดลงเรื่อย ๆ หลังจากนั้นจะตั้งขึ้นอย่างถูกต้องมีการยืนยันการเปิดกระตุกคมชัดและปิดคันเร่ง

เครื่องยนต์ไม่แผงลอยและทำให้กระตุกคมชัด

สำหรับรูปแบบดังกล่าวคาร์บูเรเตอร์ยังได้รับอนุญาตให้ทำการปรับเปลี่ยนระหว่างการดำเนินการโดยการย้ายเข็มจ่ายเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มส่วนผสมและลง - ผลตรงข้าม

ประเภทของการกำหนดค่านี้เป็นหนึ่งในที่ง่ายที่สุด ดังนั้นการดำเนินการทั้งหมดตามคำแนะนำทุกคนสามารถเป็นเจ้าของ

ต้องคุ้นเคยกับอุปกรณ์วิธีการติดตั้งและการตั้งค่าขององค์ประกอบรถจักรยานยนต์เป็น 65 (คาร์บูเรเตอร์) ผู้ใช้แต่ละคนสามารถปรับการดำเนินงานของ สำหรับประเภทของยานพาหนะแต่ละคนควรให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีที่มีการติดตั้งและทดสอบคาร์บูเรเตอร์ จากความถูกต้องของการดำเนินการขึ้นอยู่กับความทนทานของการดำเนินงานของยานพาหนะ